一、主要用途及使用范围
本系列设备专门设计用于测试轿车底盘零部件疲劳寿命。具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。采用“单元化、模块化、标准化”开发理念设计。强调安装方便，装夹容易，电气化控制代替油缸工作并不会造成油液渗漏污染，系统具有很高的稳定性和可靠性。
本系列设备专门设计用于测试轿车底盘零部件疲劳寿命。具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。采用“单元化、模块化、标准化”开发理念设计。强调安装方便，装夹容易，电气化控制代替油缸工作并不会造成油液渗漏污染，系统具有很高的稳定性和可靠性。
二、疲劳台架方案阐述
（设备测试部外观透视简图）
（设备控制部—略）
（设备防护部—略）
2.1、主要技术指标
1.试件尺寸：
1400×700×1250（长×宽×高）
2.设备重量： 约1200kG
3.运动端最大行程： ±75mm（按需调整）
4.往返寿命次数： 不限（或者9999999次可设定）
5.设计加载载荷：
3kN（选配测试）
6.可装夹工位： 单工位
7.固定点位：
2个（按需调整）
8.运动点位：
2个（按需调整）
9.加载频率： 最高3HZ（可调）
结构原理示意图
如图所示：
1、
电机通过减速机带动凸轮旋转，通过传动连杆带动摆梁在摆梁中支撑两侧做振幅频率可调的振动，摆梁两侧分别连一个推拉杆形成2个反向运动点位；
2、
2个反向运动点位结合机台上面的2个固定点位，共同形成4个安装点备用，且该4个点位位置均可调整，以满足不同规格工件；
3、
测试大梁总成时：将总成件连接到机台4个可调点位，即可达到针对该总成试件疲劳测试的目的；
4、
测试大梁管件时：先将两侧夹具连接到机台4个可调点位，再把大梁管件固定在夹具之间，通过夹具模拟总成结构工况即可达到针对大梁管材疲劳测试的目的；
2.3、设备主要组成部件
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序号
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功能部件
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品牌/规格
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数量
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备注
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1
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基础台架
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定制
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1套
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高刚性平台
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动力及传动
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伺服电机、控制器：松下4kw高惯量
减速机：1000NM 50速比
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1套
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电机、偏心轮等
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|
连杆机构
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定制
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1套
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推拉杆、摆梁等
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|
固定点位
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定制
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2个
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4点可调，固定大梁总成
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运动点位
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定制
|
2个
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|
选配夹具
（模拟总成）
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定制
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1对
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做管材测试时，代替总成固定端，快速夹紧大梁管材
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|
2
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负荷传感器
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疲劳专用
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1只
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选配
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疲劳控制器
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高品专用
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1台
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3HZ交变载荷
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疲劳软件
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专用
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1台
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专用定制
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触摸屏（工控机）
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联想
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1台
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2.4、机台寿命说明：
本机台设计寿命为正常工作频率的交变载荷下107次，如无特殊说明在本方案的设计中均以该参数为主设计参数，即可认为本设备在107次交变载荷下不会有疲劳损坏发生，远远高于本设备105 的工作加载次数。
2.5、疲劳实验易损件清单
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序号
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名称
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易损原因
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解决办法
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1
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减速机
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疲劳冲击及磨损
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加大安全系数，以减速机疲劳极限为设计主参数
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2
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偏心轮结构
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疲劳冲击及磨损
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选取优质材料，加大安全系数以所选材料疲劳极限为设计主参数
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3
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摆梁
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疲劳冲击及磨损
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选取优质材料，加大安全系数以所选材料疲劳极限为设计主参数
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4
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推拉杆
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疲劳冲击及磨损
|
选取优质材料，加大安全系数以所选材料疲劳极限为设计主参数
|
|
5
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摆梁中支撑
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疲劳冲击及磨损
|
选取优质材料，加大安全系数以所选材料疲劳极限为设计主参数
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6
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夹具
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疲劳冲击及磨损
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选取优质材料，加大安全系数以所选材料疲劳极限为设计主参数
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7
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轴承
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疲劳冲击及磨损
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选取优质轴承，加大安全系数并备件
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|
